柱塞泵主要用途 液壓柱塞泵,由液壓動(dòng)力包驅動(dòng)液壓油缸,液壓油缸推進(jìn)輸送缸,將輸送缸內的物料輸出至管道。廣泛應用在污水處理,固體廢物處理,礦山冶金,清淤,疏浚,石油化工,電廠(chǎng),水泥工業(yè)等領(lǐng)域。接下來(lái)小編今天就向大家科普一下關(guān)于液壓柱塞泵的簡(jiǎn)介及保養知識。 液壓系統的效率主要取決于液壓泵的容積效率,當容積效率下降到72%時(shí),就需要進(jìn)行常規維修,更換軸承和老化的密封件,要更換或修復超出配合間隙的磨擦副,使其性能得到恢復。 1、液壓泵: 直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱,也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強,無(wú)需外力供油。氣壓供油的液壓油箱,在每次啟動(dòng)機器后,必須等液壓漬箱達到使用氣壓后,才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就擔任機器,會(huì )對液壓泵內的與滑鞭造成拉脫現象,出會(huì )造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。采用補油泵供油的柱塞泵,使用3000h后,操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次,檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發(fā)現液壓缸速度下降或悶車(chē)時(shí),就應該對補油泵解體檢查,檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象,內齒輪泵間隙是否過(guò)大。 2、對于自吸油型柱塞泵,液壓油箱內的油液不得低于油標下限,要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高,液壓泵的使用壽命越長(cháng)。 3、液壓泵用軸承柱塞泵*重要的部件是軸承,如果軸承出現游隙,則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙,同時(shí)也會(huì )破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度,降低柱塞泵軸承的使用壽命。 據液壓泵制造廠(chǎng)提供的資料,軸承的平均使用壽命為10000h,超過(guò)此值就需要更換新口。拆卸下來(lái)的軸承,沒(méi)有專(zhuān)業(yè)檢測儀器是無(wú)法檢測出軸承的游隙的,只能采用目測,如發(fā)現滾柱表面有劃痕或變色,就必須更換。在更換軸承時(shí),應注意原軸承的英文字母和型號,柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承,*好購買(mǎi)原廠(chǎng)家,原規格的產(chǎn)品,如果更換另一種品牌,應請教對軸承有經(jīng)驗的人員查表對換,目的是保持軸承的精度等級和載荷容量。 4、三對磨擦副檢查與修復:柱塞桿與缸體孔根據柱塞泵零件的更換標準,當零件的各種間隙超差時(shí),可按下述方法修復: (1) 缸體鑲裝銅套的,可以采用更換銅套的方法修復。首先把一組柱塞桿處徑修整到統一尺寸,再用1000#以上的砂紙拋光外徑。缸體安裝銅套的三種方法: a. 缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓,過(guò)盈裝配; b. 采有樂(lè )泰膠粘著(zhù)裝配,這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽; c. 缸孔攻絲,銅套外徑加工螺紋,涂樂(lè )泰膠后,旋入裝配。 (2) 熔燒結合方式的缸體與銅套,修復方法如下: a. 采用研磨棒,手工或機械方法研磨修復缸孔; b. 采用座標鏜床,重新鏜缸體孔; c. 采用鉸刀修復缸體孔。 (3) 采用“表面工程技術(shù)”,方法如下: a. 電鍍技術(shù):在柱塞表面鍍一層硬鉻; b. 電刷鍍技術(shù):在柱塞表面刷鍍耐磨材料; c. 熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂:噴涂高碳馬氏體耐 (4) 缸體孔無(wú)銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的,在缸體內壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質(zhì),所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。如果盲目地研磨缸體孔,把缸體孔內壁這層表面材料研掉,磨擦更加的結構性能也就改變了。被去掉涂層的磨擦副,如果強行使用,就會(huì )磨擦面溫度急劇升高,柱塞桿與缸孔發(fā)生膠合 5、另外在柱塞桿表面制備一種獨特的薄膜涂層,涂層含有減磨+耐磨+潤滑功能,這組磨擦副實(shí)際還是硬-軟配對,一旦人地改變涂層,也就破壞了*佳配對材料的磨擦副,修理這些特殊的柱塞泵,就要送到專(zhuān)業(yè)修理廠(chǎng)。