1.工作壓力和額定壓力：馬達人口油液的實(shí)際壓力稱(chēng)為馬達的下作壓力，其大小取決于馬達的負載。馬達人口壓力和出口壓力的差值稱(chēng)為馬達的壓差。在馬達入口直接連接油箱的情況下，為了方便液壓馬達系統的定性分析問(wèn)題，通常近似認為馬達的工作壓力等于工作壓差。
據了解，液壓馬達在正常的工作條件下，如果按照實(shí)驗標準的規定連續正常運轉的*高壓力稱(chēng)為馬達的額定壓力。
2.流量和排量：液壓馬達的入口處的流量稱(chēng)為馬達的實(shí)際流量，而且在液壓馬達的密封腔容積變化所需要的流量稱(chēng)為馬達的理論流量。因此，通常情況下，馬達的實(shí)際流量和理論流量之差即為馬達的泄漏量。如果液壓馬達的排量是指在沒(méi)有泄漏的情況下，這樣馬達軸每轉一周，它的密封容腔幾何尺寸變化所計算得到的排出液體體積。
3.容積效率和轉速：液壓馬達的理論流量與實(shí)際流量之比為馬達的容積效率，通常情況下，液壓馬達的輸出轉速等于理論流量與排量V的比值。
4.轉矩和機械效率：馬達的輸出轉矩稱(chēng)為實(shí)際輸出轉矩，由于馬達中存在機械摩擦，使馬達的實(shí)際輸出轉矩，小于理論轉矩，若液壓馬達的轉矩損失為兩者之間的差距。馬達的實(shí)際輸出轉矩，與理論轉矩之比稱(chēng)為馬達的機械效率，假設馬達的進(jìn)出口壓力差為△p，排量為V，則馬達的理論輸出轉矩與泵有相同的表達形式。
除了以上所講的四個(gè)方面之外，還有一個(gè)就是馬達的功率以及其總效率，通常情況下，馬達的總效率等于馬達的輸出功率與輸人功率之比。通過(guò)這五個(gè)方面的分析，液壓馬達的總效率形式上等同于液壓泵的總效率，都等于機械效率與容移效率的乘積。